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鋰離子電池如今風(fēng)頭正勝，生活中很多設(shè)備都采用鋰離子電池，但細(xì)心的朋友卻發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)卻更喜使用汽車(chē)用鉛酸蓄電池，明明鋰離子電池比汽車(chē)用鉛酸蓄電池的性能要更加優(yōu)越，為何大家偏偏喜歡使用汽車(chē)用鉛酸蓄電池呢？主要有兩個(gè)方面：低溫性能和大電流性能的不同。低溫性能之前已經(jīng)講過(guò)，今天我們重點(diǎn)說(shuō)一下大電流性能的不同。

汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流大都在200A以上，豪華轎車(chē)可能更高。就目前的鋰離子電池正負(fù)極材料石墨和鈷酸鋰而言，二者都不屬于高功率型的負(fù)極材料，在高倍率下性能急劇下降；而當(dāng)前研究比較成熟的高功率型負(fù)極材料Li4Ti5O12（鈦酸鋰）和正極材料LiFePO4，他們自身又存在很大的硬傷，前者是脹氣，后者則是批次性和低溫性能差，二者都會(huì)導(dǎo)致電池性能的快速衰減，還有可能帶來(lái)安全隱患。
而使用汽車(chē)鉛酸蓄電池就不用擔(dān)心這些問(wèn)題的出現(xiàn)，也是因?yàn)檫@些原因，汽車(chē)生產(chǎn)商更喜歡采用汽車(chē)鉛酸蓄電池。

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